專注塑料托盤、吹塑托盤、塑料桶、周轉箱、塑料筐、塑料漁船、塑料儲罐、環衛分類垃圾桶等塑料制品的研發與生產
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大家對于塑料托盤制造業的發展史了解嗎？在第二次世界大戰期間，塑料托盤和叉車的使用成為了歐美各國軍事后勤戰略的一個關鍵組成部分。
托盤生產材質也基于使用場景逐步多元化，除木托盤外，金屬托盤、塑料托盤、紙托盤以及其他各類材料也廣泛用于托盤生產。
根據應用場景不同，托盤也分為平托盤、塑料托盤、箱式托盤及立柱式托盤，而平托盤還細分為九腳托盤、川字托盤、田字托盤及雙面托盤。
戰后日本伴隨經濟復蘇，基于對美軍后勤軍事保障系統能力的反思和研究，為提升物流效率，提高日本產品國際競爭力，1963年制定了平托盤日本工業標準（JIS），1970年又制定了直達運輸平托盤試驗方法及JIS包裝規格系列。
1991年由德國鐵路協會、法國鐵路協會等鐵路協會建立EPAL（European Pallet Association）即歐洲托盤協會，旨在制定、監測歐洲托盤的標準。歐洲托盤協會是核發EPAL托盤生產執照的唯一機構，成員遍布整個歐洲，在美國和澳大利亞亦有協會成員。
2001年，為配合JPR在深圳鹽田港回收塑料托盤，中國第一家專業塑料托盤運營商深圳市順航通國際貨運代理有限公司在深圳注冊成立。據說在注冊的時候，由于工商人員無法一時理解什么是托盤及托盤運營，最終只能以貨運代理公司的名義登記。
其后幾年，JPR、韓國眾力、集保及路凱、好運箱等外資品牌相繼搶灘登陸中國市場，由此為中國物流領域帶來托盤聯運的概念，更開啟了中國托盤循環共用的新篇章。
由于各經濟體歷史國慶、發展水平及托盤聯營實踐的差異性和復雜性，托盤運營組織模式也呈現多元化，租賃公司制、廠商或用戶會員制、混合制以及信息中介制等多種模式創新層出不窮。
截至2019年，全球托盤存量預估達到60億片，美國20億片，中國14.5億片，日本7.9億片，大致與GDP等比例。
塑料托盤及集裝箱，是20世紀物流史上重要的兩個發明。對低成本及高效率的追求，是科技創新及應用的原動力。
在物流領域尚未出現顛覆性技術創新之前，可以預見的是，塑料托盤及集裝箱，仍將持續發揮供應鏈底層基礎設施作用。
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